Bensinen har inte tillräckligt högt oktantal

Volvo S60, S80, V70N (), XC70 (), XC90 () relaterade ämnen OBS! nära motorproblem försök att ange vad ni har för motor i bilen

Moderator: Moderatorer

-  fre 18 jan #
95 eller 98 oktan,det existerar påstår att med 98 oktan inom tanken blir bilen kvickare,och drar mindre bensin,medans andra påstår att det existerar koskit,och att man tankar bara dyrare i onödan,nån som vet? :o

Staafen

  •  Inlägg: 32
  •  Blev medlem: sön 21 okt
  •  Status: Off-line
  •  Kör: V 70 2,4 Blå Metallic
-  fre 18 jan #
Du kommer mest troligt få olika svar denna plats också. Bäst är nog att egen jämföra förbrukningen och den eventuella skillnaden om du märker någon. Det existerar väl om du har en turbo du om möjligt kan känna skillnaden.

sparwen

  •  Inlägg: 
  •  Blev medlem: tis 17 jul
  •  Status: Off-line
  •  Ort: Östersund
-  fre 18 jan #
Umgefär så tror jag med,har ingen turbo,men en väldigt b
-  ons 31 okt #

enpc skrev:Johaj

Oktantalet anger en enda faktor, nämligen hur motståndskraftig bensinen är mot självantändning. Det normala förloppet är ju att den "förgasade" bensinen i cylindern komprimeras av kolven och sedan antänds i precis riktig ögonblick av tändstiftets gnista. Om bensinen, när den utsätts för högt tryck och hög temperatur därtill, självantänder samt exploderar i förtid så störs ju hela rytmen i processen; det bota yttrar sig i ett knackande ljud som kan vara mycket påtagligt. "Knackning" eller "spikning" låter inte bara illa utan är i längden direkt skadligt för motorn.

kraftiga motorer använder som regel hög kompression för för att få ut mer effekt ur bränslet, och måste därför givetvis ha bränsle som tål hög kompression. Flygbränsle är kapabel ha oktantal på över , dock det betyder inte att en vanlig bil går bättre, eller ens särskilt bra (eller alls) på det.
Vidare finns det ju de liksom sysslar med att trimma sina motorer på olika sätt, genom

Inläggav Fastmoving? »

Gode_Herrn skrev:
Turbo-Mupp skrev:

MattisH skrev:


Det är en konstig fråga ni ställer.. Vad menar du? att den blir starkare på 95 oktan än 98 oktan ?

Jag menar att den verkar märkbart starkare och snålare inom drift på 98 oktan än vilket den är på 95oktan där jag istället upplever den som slö samt törstig.


BA ska gå på 98 oktan! att du upplever den som slö beror på att det är enstaka ba har ju aldrig direkt varit någon prestanda maskin.. och nae nån skillnad på olika oktantal blir detta inte på en sån gammal fordon då jag vet av egen erfarehet // Kenny
Tja, skillnad och skillnad, helt klart är att min med B23A drog 0,5dl mindre på 98oktan än på 96oktan.

Om det kändes skillnad inom motoreffekt, nja, lite jämnare gång vid 98oktan kanske men inte annat.

Kör:
Volvo V90 , Avställd, obesiktad, behöver färsk handbromsvajer o avgassystem

Volvo GL Blackline BF Kat
Extraktorgrenrör. 2,5\" avgas. Sportfilter.

Volvo V60 D3 Fin pendlarbil.

.